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長(zhǎng)沙比亞迪深陷“排放門(mén)” 汽車(chē)涂料行業(yè)或?qū)⒂写髣?dòng)作!

　　湖南長(zhǎng)沙雨花區(qū)的多位居民在網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲，稱(chēng)住宅小區(qū)附近的比亞迪長(zhǎng)沙汽車(chē)工廠(chǎng)排放廢氣，味道刺鼻，自今年4月以來(lái)，小區(qū)內(nèi)上百名孩子出現(xiàn)流鼻血癥狀，成年人也相繼出現(xiàn)惡心嘔吐、咳嗽不止等情況。比亞迪緊急發(fā)布回應(yīng)公告，稱(chēng)園區(qū)排放符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。在緊挨工業(yè)園區(qū)的部分居民區(qū)，或存在異味情況，公司已采取相關(guān)措施，并積極改善。長(zhǎng)沙市委、市政府已成立調(diào)查組，組織政府職能部門(mén)、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及相關(guān)專(zhuān)家，進(jìn)駐比亞迪雨花區(qū)工廠(chǎng)展開(kāi)調(diào)查。知情人士透露比亞迪涉事長(zhǎng)沙工廠(chǎng)已在進(jìn)行停產(chǎn)整頓。網(wǎng)傳近日凌晨，附近小區(qū)居民在比亞迪工廠(chǎng)附近進(jìn)行了抗議。

　　味從何來(lái)?揮發(fā)性物質(zhì)指向工廠(chǎng)涂裝車(chē)間

　　居民們懷疑是工廠(chǎng)不知具體哪一個(gè)車(chē)間或者哪些車(chē)間產(chǎn)出這種刺激性味道。一名不愿具名的車(chē)企工程師則爆料稱(chēng)：最大可能來(lái)自涂裝環(huán)節(jié)。

　　根據(jù)《長(zhǎng)沙市重點(diǎn)企業(yè)(單位)揮發(fā)性有機(jī)物綜合整治公示表》顯示，長(zhǎng)沙比亞迪在2021年9月份整治前的揮發(fā)有機(jī)物(VOCS)有組織排放量為708.355(t/a，噸/每年)。環(huán)保部門(mén)為其核發(fā)的有組織排放總量為137.17(t/a)，相差近5倍。

　　去年12月，根據(jù)《長(zhǎng)沙市雨花區(qū)公示的比亞迪沖壓、焊裝、涂裝技改項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》顯示，比亞迪現(xiàn)有工程中，噴涂廢氣僅對(duì)漆霧采取了水旋濕式漆霧凈化措施處理，揮發(fā)性有機(jī)污染物(VOCs)未采取處理措施。報(bào)告書(shū)指出，由于比亞迪涂裝車(chē)間未對(duì)揮發(fā)性有機(jī)污染物進(jìn)行處理，夏天刮東南風(fēng)時(shí)，對(duì)下風(fēng)向的居民區(qū)有氣味影響，尤其是距離涂裝車(chē)間較近的景環(huán)小區(qū)。

　　工業(yè)涂裝工序VOCs污染防治對(duì)策

　　比亞迪事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，也引發(fā)了業(yè)界對(duì)工業(yè)涂裝污染防治的思考。

　　工業(yè)涂裝作為表面制造工藝的一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，涉及眾多行業(yè)，因此工業(yè)涂裝工序的治理應(yīng)在全面推進(jìn)的基礎(chǔ)上，突出重點(diǎn)行業(yè)，選擇行業(yè)集中度高、VOCs排放強(qiáng)度大，同時(shí)治理技術(shù)成熟、治理改造難度小的行業(yè)，先行開(kāi)展VOCs治理。汽車(chē)、船舶、集裝箱、工程機(jī)械、卷材、鋼結(jié)構(gòu)七大行業(yè)較為集中，產(chǎn)生的VOCs占全部工業(yè)涂裝工序的40%以上，應(yīng)作為工業(yè)涂裝工序重點(diǎn)控制的行業(yè)。

　　汽車(chē)涂裝“油改水”是最佳應(yīng)對(duì)辦法

　　我們把目光回到涂裝行業(yè)(尤其是汽車(chē)涂裝行業(yè))，“油改水”就成為企業(yè)“應(yīng)對(duì)”環(huán)境保護(hù)稅的最佳途徑。目前國(guó)內(nèi)外的汽車(chē)涂料主要還是以溶劑型涂料為主，這些體系中大量的揮發(fā)性有機(jī)化合物不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，也會(huì)對(duì)人體造成傷害，同時(shí)揮發(fā)到空氣中的這些有機(jī)化合物也是對(duì)資源的一種嚴(yán)重浪費(fèi)。汽車(chē)涂料向水性、高固含方向發(fā)展是大勢(shì)所趨。與溶劑型涂料相比，水性汽車(chē)涂料不僅環(huán)保，同時(shí)還擁有更多不可替代的優(yōu)勢(shì)，如出色的流平性、附著力、耐磨性、鮮映性以及豐滿(mǎn)度，色澤與功效等都比較接近原廠(chǎng)品質(zhì)。因此，環(huán)境友好型、資源節(jié)約型水性汽車(chē)涂料是當(dāng)前汽車(chē)涂料的研發(fā)熱點(diǎn)之一。目前，水性汽車(chē)涂料在歐洲國(guó)家使用較為廣泛，我國(guó)也為使用水性汽車(chē)涂料做好了準(zhǔn)備。

　　在科技日新月異的今天，水性涂料發(fā)展迅速，基本可與溶劑型媲美，水性涂料的開(kāi)發(fā)目標(biāo)是性能和價(jià)格與所對(duì)應(yīng)的溶劑型涂料相當(dāng)，施工性能盡可能接近溶劑型涂料，VOCs排放量進(jìn)一步降低，在現(xiàn)有涂裝設(shè)備上不需進(jìn)行大的改造就可使用水性涂料施工。

　　汽車(chē)車(chē)身涂料由底漆、中涂漆和面漆構(gòu)成。由于汽車(chē)車(chē)身對(duì)涂層的耐化學(xué)品性、耐鹽霧性、耐候性和裝飾性都有嚴(yán)格要求，在車(chē)身涂層上，水性涂料就得到了更廣泛的應(yīng)用。底漆是涂層的基礎(chǔ)，要求物面附著力強(qiáng)，且對(duì)面漆的附著力、豐滿(mǎn)度等方面均有很好的提升。在各國(guó)已普遍使用陰極電泳底漆的背景下，聚氨酯改性水性樹(shù)脂電泳漆和水性封閉多異氰酸酯樹(shù)脂電泳漆將是底漆的汽車(chē)漆的發(fā)展方向。中涂層是介于底漆與面漆之間的涂層，主要是起到一個(gè)承上啟下的作用，要求要同時(shí)與底漆和面漆均具有良好的配套性，其基料要求與其他涂層保持一致，水性涂料堅(jiān)硬與柔軟并具的特性使其在中涂層上也有著應(yīng)用的極大優(yōu)勢(shì)。面漆是汽車(chē)涂層的最終涂層，除了保護(hù)的功能，還要附加考慮其對(duì)汽車(chē)裝飾性的要求，而水性涂料的耐候性、耐化學(xué)品性、物理機(jī)械性以及美觀性恰好滿(mǎn)足了面漆的要求。

　　此外，到今年年底，中國(guó)的汽車(chē)保有量將達(dá)到3.4億輛左右。汽車(chē)保有量的增加，將會(huì)帶動(dòng)維修市場(chǎng)汽車(chē)涂料需求，預(yù)計(jì)近年我國(guó)維修市場(chǎng)汽車(chē)涂料需求規(guī)模將達(dá)23萬(wàn)噸，水性汽車(chē)漆的未來(lái)十分被看好。

　　需要了解更多關(guān)于水性漆的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，可致電139-2580-9519 鄧先生咨詢(xún)。

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