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長(zhǎng)沙比亞迪深陷“排放門” 汽車涂料行業(yè)或?qū)⒂写髣?dòng)作!

　　湖南長(zhǎng)沙雨花區(qū)的多位居民在網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲，稱住宅小區(qū)附近的比亞迪長(zhǎng)沙汽車工廠排放廢氣，味道刺鼻，自今年4月以來，小區(qū)內(nèi)上百名孩子出現(xiàn)流鼻血癥狀，成年人也相繼出現(xiàn)惡心嘔吐、咳嗽不止等情況。比亞迪緊急發(fā)布回應(yīng)公告，稱園區(qū)排放符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。在緊挨工業(yè)園區(qū)的部分居民區(qū)，或存在異味情況，公司已采取相關(guān)措施，并積極改善。長(zhǎng)沙市委、市政府已成立調(diào)查組，組織政府職能部門、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及相關(guān)專家，進(jìn)駐比亞迪雨花區(qū)工廠展開調(diào)查。知情人士透露比亞迪涉事長(zhǎng)沙工廠已在進(jìn)行停產(chǎn)整頓。網(wǎng)傳近日凌晨，附近小區(qū)居民在比亞迪工廠附近進(jìn)行了抗議。

　　味從何來?揮發(fā)性物質(zhì)指向工廠涂裝車間

　　居民們懷疑是工廠不知具體哪一個(gè)車間或者哪些車間產(chǎn)出這種刺激性味道。一名不愿具名的車企工程師則爆料稱：最大可能來自涂裝環(huán)節(jié)。

　　根據(jù)《長(zhǎng)沙市重點(diǎn)企業(yè)(單位)揮發(fā)性有機(jī)物綜合整治公示表》顯示，長(zhǎng)沙比亞迪在2021年9月份整治前的揮發(fā)有機(jī)物(VOCS)有組織排放量為708.355(t/a，噸/每年)。環(huán)保部門為其核發(fā)的有組織排放總量為137.17(t/a)，相差近5倍。

　　去年12月，根據(jù)《長(zhǎng)沙市雨花區(qū)公示的比亞迪沖壓、焊裝、涂裝技改項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》顯示，比亞迪現(xiàn)有工程中，噴涂廢氣僅對(duì)漆霧采取了水旋濕式漆霧凈化措施處理，揮發(fā)性有機(jī)污染物(VOCs)未采取處理措施。報(bào)告書指出，由于比亞迪涂裝車間未對(duì)揮發(fā)性有機(jī)污染物進(jìn)行處理，夏天刮東南風(fēng)時(shí)，對(duì)下風(fēng)向的居民區(qū)有氣味影響，尤其是距離涂裝車間較近的景環(huán)小區(qū)。

　　工業(yè)涂裝工序VOCs污染防治對(duì)策

　　比亞迪事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，也引發(fā)了業(yè)界對(duì)工業(yè)涂裝污染防治的思考。

　　工業(yè)涂裝作為表面制造工藝的一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，涉及眾多行業(yè)，因此工業(yè)涂裝工序的治理應(yīng)在全面推進(jìn)的基礎(chǔ)上，突出重點(diǎn)行業(yè)，選擇行業(yè)集中度高、VOCs排放強(qiáng)度大，同時(shí)治理技術(shù)成熟、治理改造難度小的行業(yè)，先行開展VOCs治理。汽車、船舶、集裝箱、工程機(jī)械、卷材、鋼結(jié)構(gòu)七大行業(yè)較為集中，產(chǎn)生的VOCs占全部工業(yè)涂裝工序的40%以上，應(yīng)作為工業(yè)涂裝工序重點(diǎn)控制的行業(yè)。

　　汽車涂裝“油改水”是最佳應(yīng)對(duì)辦法

　　我們把目光回到涂裝行業(yè)(尤其是汽車涂裝行業(yè))，“油改水”就成為企業(yè)“應(yīng)對(duì)”環(huán)境保護(hù)稅的最佳途徑。目前國(guó)內(nèi)外的汽車涂料主要還是以溶劑型涂料為主，這些體系中大量的揮發(fā)性有機(jī)化合物不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，也會(huì)對(duì)人體造成傷害，同時(shí)揮發(fā)到空氣中的這些有機(jī)化合物也是對(duì)資源的一種嚴(yán)重浪費(fèi)。汽車涂料向水性、高固含方向發(fā)展是大勢(shì)所趨。與溶劑型涂料相比，水性汽車涂料不僅環(huán)保，同時(shí)還擁有更多不可替代的優(yōu)勢(shì)，如出色的流平性、附著力、耐磨性、鮮映性以及豐滿度，色澤與功效等都比較接近原廠品質(zhì)。因此，環(huán)境友好型、資源節(jié)約型水性汽車涂料是當(dāng)前汽車涂料的研發(fā)熱點(diǎn)之一。目前，水性汽車涂料在歐洲國(guó)家使用較為廣泛，我國(guó)也為使用水性汽車涂料做好了準(zhǔn)備。

　　在科技日新月異的今天，水性涂料發(fā)展迅速，基本可與溶劑型媲美，水性涂料的開發(fā)目標(biāo)是性能和價(jià)格與所對(duì)應(yīng)的溶劑型涂料相當(dāng)，施工性能盡可能接近溶劑型涂料，VOCs排放量進(jìn)一步降低，在現(xiàn)有涂裝設(shè)備上不需進(jìn)行大的改造就可使用水性涂料施工。

　　汽車車身涂料由底漆、中涂漆和面漆構(gòu)成。由于汽車車身對(duì)涂層的耐化學(xué)品性、耐鹽霧性、耐候性和裝飾性都有嚴(yán)格要求，在車身涂層上，水性涂料就得到了更廣泛的應(yīng)用。底漆是涂層的基礎(chǔ)，要求物面附著力強(qiáng)，且對(duì)面漆的附著力、豐滿度等方面均有很好的提升。在各國(guó)已普遍使用陰極電泳底漆的背景下，聚氨酯改性水性樹脂電泳漆和水性封閉多異氰酸酯樹脂電泳漆將是底漆的汽車漆的發(fā)展方向。中涂層是介于底漆與面漆之間的涂層，主要是起到一個(gè)承上啟下的作用，要求要同時(shí)與底漆和面漆均具有良好的配套性，其基料要求與其他涂層保持一致，水性涂料堅(jiān)硬與柔軟并具的特性使其在中涂層上也有著應(yīng)用的極大優(yōu)勢(shì)。面漆是汽車涂層的最終涂層，除了保護(hù)的功能，還要附加考慮其對(duì)汽車裝飾性的要求，而水性涂料的耐候性、耐化學(xué)品性、物理機(jī)械性以及美觀性恰好滿足了面漆的要求。

　　此外，到今年年底，中國(guó)的汽車保有量將達(dá)到3.4億輛左右。汽車保有量的增加，將會(huì)帶動(dòng)維修市場(chǎng)汽車涂料需求，預(yù)計(jì)近年我國(guó)維修市場(chǎng)汽車涂料需求規(guī)模將達(dá)23萬噸，水性汽車漆的未來十分被看好。

　　需要了解更多關(guān)于水性漆的專業(yè)知識(shí)，可致電139-2580-9519 鄧先生咨詢。

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