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188-2689-7971鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用的領(lǐng)域非常廣泛,在不同的環(huán)境下腐蝕的強(qiáng)度也不同,防腐漆與防銹漆相比之下,防腐漆具有更強(qiáng)的防銹效果,應(yīng)用環(huán)境也非常廣泛,更加符合鋼結(jié)構(gòu)的表面的防腐防銹涂裝,以下是不同環(huán)境下鋼結(jié)構(gòu)表面的涂裝。鋼結(jié)構(gòu)表面可以分為三種環(huán)境下使用不同油漆來達(dá)到防腐又防銹。
1、橋梁鋼結(jié)構(gòu)(普通型) :底漆是環(huán)氧磷酸鋅底漆,中間漆是環(huán)氧云鐵中間漆,面漆是丙烯酸聚氨酯面漆 。
2、橋梁鋼結(jié)構(gòu)(長(zhǎng)效型) :底漆是環(huán)氧富鋅底漆,中間漆是環(huán)氧云鐵中間漆,面漆是聚硅氧烷面漆 。
3、廠房鋼結(jié)構(gòu) :底漆是環(huán)氧防腐底漆,中間漆是環(huán)氧云鐵中間漆,面漆是氟碳面漆 。
以上幾種配套方案是最常見的配套,根據(jù)不同環(huán)境選擇不同防腐漆如:高層建筑鋼結(jié)構(gòu)、鐵塔鋼結(jié)構(gòu)等等,如果不是強(qiáng)腐蝕環(huán)境下一般選用的防腐漆多為環(huán)氧鐵紅底漆、環(huán)氧煤瀝青漆等,如在惡劣環(huán)境下的鋼結(jié)構(gòu),一般選用環(huán)氧富鋅底漆居多。
涂裝配套體系設(shè)計(jì)因素
橋梁標(biāo)準(zhǔn)中可選擇的防腐配套體系較多,設(shè)計(jì)方可以根據(jù)鋼橋所處的腐蝕環(huán)境和預(yù)期的防腐壽命,正確地選擇與之匹配的涂裝配套體系。但是防腐配套方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì),如不充分論證其合理性,就極有可能造成資源浪費(fèi)、環(huán)境污染和質(zhì)量隱患。詳情如下
(1) 無機(jī)富底漆厚度設(shè)計(jì)為20μm。
(2) 無機(jī)富鋅底漆噴涂一道最少60μm,如果設(shè)計(jì)20μm,只能多加稀釋劑,但一道噴涂厚度最少40μm,這樣不但增加涂料消耗還會(huì)加重環(huán)境污染。
(3)電弧噴鋁涂層的表面粗糙度要求Rz40~60μm。 電弧噴鋁涂層要求的表面粗糙度應(yīng)為Rz60~100μm。因?yàn)橥繉又饕ㄟ^機(jī)械結(jié)合附著于基體上,粗糙的表面可以增加其接觸面積,附著更牢固。較低的表面粗糙度會(huì)降低鋁涂層與基體的層附著力,鋁涂層易脫落。
(4)高強(qiáng)螺栓摩擦面部位采用電弧噴鋁+無機(jī)富鋅車間底漆涂層。 高強(qiáng)螺栓摩擦面在橋梁標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了穩(wěn)定抗滑移系數(shù)要求,即在出廠時(shí)抗滑移系數(shù)達(dá)到0.55及以上,架設(shè)時(shí)達(dá)到0.45及以上(不大于6個(gè)月)。目前僅有電弧噴鋁層和無機(jī)富鋅防銹防滑涂層2種涂層能達(dá)到要求,這2種涂層必須獨(dú)立使用,即涂層為單獨(dú)的電弧噴鋁層或無機(jī)富鋅防銹防滑涂層,絕不是復(fù)合涂層。另一方面,無機(jī)富鋅車間底漆不是無機(jī)富鋅防銹防滑涂料,不具有較高的抗滑性能,此部位用錯(cuò)涂層將直接影響橋梁安全。
(5)如果直接暴露在空氣中則增加100μm的氟碳面漆。 這條錯(cuò)誤不涉及安全隱患,但是卻浪費(fèi)了涂料,氟碳面漆在復(fù)合涂層體系中價(jià)格最高,這樣會(huì)造成不必要的成本增加。100μm的氟碳面漆改為70~80μm即可。
另外,還有一種偶發(fā)的錯(cuò)誤設(shè)計(jì),如要求鋼桁梁橋的箱形桿件(上下弦桿、腹桿等)內(nèi)部涂裝。無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外這類橋梁桿件內(nèi)部都采用氣密防腐。鋼桁梁橋的箱型桿件內(nèi)部與鋼箱梁橋的內(nèi)部不同,一般的桁梁箱形桿件是完全封閉結(jié)構(gòu),而且內(nèi)部空間狹小。而鋼箱梁橋的內(nèi)部空間較大,每個(gè)涂裝節(jié)段并不是封閉空間,人員和設(shè)備可以進(jìn)出內(nèi)部。標(biāo)準(zhǔn)中列出的橋梁內(nèi)表面涂裝體系也指的是鋼箱梁而非鋼桁梁橋。如果桁梁橋的箱型桿件內(nèi)部要求涂裝,則只能在箱形桿件焊接蓋板前,對(duì)槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)部涂裝,然后再焊接蓋板。但此種操作更不利于質(zhì)量的保證,其一由于結(jié)構(gòu)焊接、噴砂、噴涂這三個(gè)工序不能在同一廠房?jī)?nèi)作業(yè),槽型又是一種不穩(wěn)定結(jié)構(gòu),吊運(yùn)則更容易造成構(gòu)件變形;其二組成箱體后的焊接即火焰修整都會(huì)燒損內(nèi)部已有涂層,而這些燒損的內(nèi)部涂層又無法修補(bǔ),導(dǎo)致內(nèi)部表面的涂層不完整。所以桁梁橋桿件封閉空間的內(nèi)部涂裝根本沒有意義。
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